Par rapport aux autres solutions sur le marché actuel, la spécificité de la technologie eCyber de ERM est qu’elle peut être installée dans un véhicule par des tiers autorisés, comme des importateurs de véhicules ou des gestionnaires de flotte sur le marché secondaire, après que le véhicule soit sorti de l’usine, ainsi que par le constructeur lui-même au cours du processus d’assemblage.

Le eCyber est installé entre le dispositif de communications externes et le bus de données CAN (Controller Area Network Bus) du véhicule. Le eCyber agit comme une passerelle sécurisée pour les communications externes vers le bus CAN, autorisant uniquement les communications ayant des paramètres et valeurs connus et prédéfinis. En parallèle, il bloque immédiatement toute communication non reconnue vers et depuis le bus CAN. De cette manière, aucune communication numérique malveillante ne peut perturber le fonctionnement du véhicule. Le eCyber, qui est installé à bord du véhicule, est une solution combinée matérielle et logicielle présentée dans un boîtier compact.

Les attaques de logiciels malveillants apparaissent comme l’un des cyberrisques les plus sérieux contre lesquels les véhicules connectés doivent se prémunir. Au cours de l’attaque d’un véhicule connecté par un logiciel malveillant, les pirates informatiques peuvent se connecter au véhicule à distance, l’endommager ou le verrouiller et demander à son propriétaire de payer une rançon afin de rétablir le fonctionnement.

Plus largement, les cyberrisques auxquels sont exposés les véhicules personnels et les flottes suscitent un intérêt grandissant au sein de l’industrie automobile. Selon une étude menée par KPMG sur la cybersécurité des flottes de véhicules, une voiture connectée moyenne contient plus de 150 millions de lignes de code logiciel. Cette étude estime qu’à l’horizon 2022, les usagers de véhicules connectés nord-américains utiliseront en moyenne 21 gigaoctets de données par mois. De plus, l’étude KPMG Management Survey 2017, il apparaît que 85 % des dirigeants du secteur automobile ont déclaré vouloir augmenter les investissements de leurs sociétés dans la cyberprotection au cours des trois prochaines années, plus que tout autre secteur de cette étude. Par ailleurs, selon l’enquête Irdeto Global Connected Car Survey, publiée en fin d’année 2017, les craintes des consommateurs au sujet de la cybersécurité des véhicules connectés sont susceptibles de les dissuader d’en faire l’acquisition. 85 % des répondants ont déclaré qu’un véhicule connecté est une cible potentielle de cyberattaque.

ERM Advanced Telematics propose au niveau international des technologies automobiles et nos produits sont présents à bord de plus de 1,5 million de véhicules sur la planète. ERM Advanced Telematics, créée en 1985, a son siège social en Israël et l’entreprise est active dans plus de 65 pays en Amérique du Nord, en Amérique Centrale et en Amérique du Sud, ainsi qu’en Europe, en Asie, en Afrique et en Australie. Les produits de l’entreprise consistent en un éventail de technologies sans fil, dont les communications cellulaires, les ondes, le Bluetooth et le Wi-Fi. ERM propose une large gamme de produits modulaires qui améliorent la protection, la gestion et les diagnostics des véhicules, des parcs de véhicules et des actifs de valeur, réduisant ainsi les coûts pour le fournisseur de service et le client final.